Warum Sind Vulkanische Federn So Gefährlich?

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Die vulkanaschewolken, die aus island herüberwehten, veranlassten viele europäische länder dazu, flüge anzuhalten, und alle fragten sich: wie genau wirkt sich vulkanasche auf flugzeuge aus?

Die aufkeimende Aschewolke durch den Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajoekull in Island hat zur Schließung wichtiger Flughäfen in ganz Großbritannien und Skandinavien geführt. Die Flüge am Boden sind sinnvoll, da diese überhitzten Schwaden mehr können als die Sicht einschränken. Sie sind geradezu eine Gefahr für Flugzeuge.

"Grundsätzlich vermischen sich Flugzeuge und Vulkanasche nicht", sagte heute Elizabeth Cory, eine Sprecherin der Federal Aviation Administration. "Wenn Asche in den Motor eingesaugt wird, entstehen Probleme für das Flugzeug, beispielsweise ein Motorausfall."

Das, was vulkanische Wolken so gefährlich macht, ist, dass sie normalen Wolken, sichtbar und auf Radarschirmen, extrem ähnlich sehen. Selbst wenn Asche für das menschliche Auge nicht sichtbar ist, kann sie aufgrund der in Vulkanwolken schwebenden Chemikalien immer noch eine Gefahr für Flugzeuge darstellen.

In der Luft befindliche Asche macht Flugreisen aus verschiedenen Gründen äußerst gefährlich und schwierig. Der erste Grund besteht darin, dass die Luft, die durch das Düsentriebwerk eines Flugzeugs angesaugt wird, mit Asche vermischt wird, was zum Ausfall des Triebwerks führen kann.

Die Ascheteilchen, aus denen Vulkanwolken bestehen, enthalten pulvergroße bis sandgroße Teilchen aus magmatischem Gesteinsmaterial, die von einem ausbrechenden Vulkan in die Luft geblasen wurden. Die winzigen Partikel schmelzen sofort, wenn sie der Innentemperatur eines Flugzeugmotors ausgesetzt werden, der mehr als 1.000 Grad Celsius beträgt. Die Partikel haften dann an den Turbinenschaufeln, die den Luftstrom steuern und dessen Energie zum Antreiben des Flugzeugs verwenden. Diese Ansammlung geschmolzener Aschepartikel kann einen Motor vollständig stoppen.

In weniger Fällen kann Asche in der Luft elektrische Schwierigkeiten verursachen und Flugsteuerungssysteme beschädigen. Es gibt auch die Frage nach verminderter Sicht, die es Piloten unmöglich machen kann, ihre Flugbahnen zu sehen, wenn sie durch eine vulkanische Wolke fliegen, nachdem sie sie für eine normale Wolke gehalten haben.

Während es nicht so üblich ist wie Begegnungen mit Nebel, stoßen kommerzielle Flüge bei einigen der Giganten auf vulkanische Asche, so Boeing, darunter:

  • Im Jahr 1980 stießen eine 727 und eine DC-8 auf separate Aschewolken während eines großen Ausbruchs des Berges. St. Helens in Washington. Das Ergebnis: Schäden an den Windschutzscheiben des Handwerks und anderen Systemen. Beide landeten sicher.
  • Im Jahr 1982 stießen mehrere 747 auf Asche vom Ausbruch des Galunggung-Vulkans in Indonesien. Ein Flugzeug auf einem Flug von Kuala Lumpur (Malaysia) nach Perth (Australien) verlor den Schub seiner vier Triebwerke und sank von 36.000 Fuß (etwa 11 Kilometer) auf 3.85 Kilometer (12.500 Fuß) ab, bevor die Motoren wieder ansprachen. Das Flugzeug landete trotz schwerer Triebwerksschäden sicher.
  • 1989 kam eine brandneue 747-400 auf Asche vom ausbrechenden Berg. Schanze in der Nähe von Anchorage, Alaska. Obwohl die Asche einst vom Motor verschluckt wurde, landete der Planet sicher in Anchorage.
  • Im Jahr 1991 berichtete Boeing, dass mehr als 20 Begegnungen mit Vulkanasche aufgrund des Berges Mt. Pinatubo-Ausbruch auf den Philippinen. Handelsflüge und verschiedene militärische Operationen waren betroffen.
  • Zwischen 1997 und 1998 wurden mehrere Flüge von Vulkanasche aus Mt. beeinflusst. Popocatepetl, Mexiko. Der Schaden war in den meisten Fällen gering. Eine Flugbesatzung erlebte eine solche eingeschränkte Sicht, sie mussten nach der Landung durch die Seitenfenster des Flugdecks schauen, um zu rollen.

Tatsächlich hat die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) 1982 nach mehreren Begegnungen mit Vulkanasche in der Nähe von Jakarta in der Nähe von Jakarta (Indonesien) 1982 Vulkanasche unternommen. Seitdem hat die Arbeitsgruppe "Vulkanische Aschwarnungen" daran gearbeitet, die Informationen zu standardisieren Flugbesatzungen über Vulkanausbrüche.

Aus diesen Gründen müssen Fluggesellschaften auf der sicheren Seite bleiben und Flüge stornieren, bis sich die Ascheteilchen absetzen - selbst wenn das Flugzeug Tausende von Kilometern vom Eruptionsort entfernt fliegen sollte.


Videoergänzungsan: 5 gefährlichste Experimente bitte nicht nachmachen.




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