Was Bedeutet Das Erste Fahrerlose Autounfall Für Selbstfahrer?

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Der erste bekannte tödliche unfall mit einem selbstfahrenden fahrzeug bringt die ermittlungen des bundes ein.

Ein Unfall, bei dem ein Fahrer eines Elektroautos des Typs Tesla Model S im Selbstfahrmodus getötet wurde, hat die Sicherheit der fahrerlosen Fahrzeugtechnologie in Frage gestellt. In dieser Woche kündigten Bundesbeamte die Einleitung einer förmlichen Untersuchung des Unfalls an.

Der Absturz ereignete sich am 7. Mai in Williston, Florida, als ein Sattelzug vor dem Tesla nach links abbog und das Auto nicht bremste, berichtete die New York Times. Es ist der erste bekannte tödliche Unfall mit einem selbstfahrenden Fahrzeug.

In einer Erklärung von Tesla, die am Donnerstag (30. Juni) auf dem Unternehmensblog veröffentlicht wurde, stellte der Autohersteller fest, dass der Todesfall der erste "in knapp über 130 Millionen Meilen war, in dem Autopilot aktiviert wurde". [Fotos: Die robotische Evolution von selbstfahrenden Autos]

"Es ist wichtig zu wissen, dass Tesla Autopilot standardmäßig deaktiviert und die explizite Bestätigung erfordert, dass das System eine neue Technologie ist und sich noch in einer öffentlichen Betaphase befindet, bevor es aktiviert werden kann", schrieben Beamte von Tesla.

Das Model S ist kein selbstfahrendes Auto, aber die Autopilot-Funktion von Tesla ist eine assistive Technologie und ein erster Schritt, um wirklich fahrerlose Autos auf den Markt zu bringen. Mit Computersoftware, Sensoren, Kameras und Radar kann die Autopilot-Funktion des Autos Aufgaben wie das Zusammenführen auf einer Autobahn erledigen, berichtete der Atlantic. Die Fahrer werden aufgefordert, im Autopilot-Modus die Hände am Lenkrad zu lassen.

Tesla hat in ihrer Erklärung nicht angegeben, wie engagiert der Fahrer zum Zeitpunkt des Absturzes war, merkte jedoch Folgendes an: "Weder der Autopilot noch der Fahrer bemerkten die weiße Seite des Sattelzuges gegen einen hell erleuchteten Himmel angewendet. "

Andere Unternehmen wie General Motors und Google haben in die Entwicklung der fahrerlosen Fahrzeugtechnologie investiert. Im Februar stürzte eines der selbstfahrenden Autos von Google gegen einen Bus. Es wurden jedoch keine Verletzungen gemeldet.

Während die Tests mit autonomen Fahrzeugen fortgesetzt werden, stellt sich die Frage, ob die Technologie so weit fortgeschritten ist, dass die Regierung Autos zulässt, die selbst fahren können.

Tatsächlich hat eine im Oktober 2015 veröffentlichte Studie ergeben, dass sich selbstfahrende Autos eher bei einem Unfall befinden. Die vom Verkehrsforschungsinstitut der University of Michigan durchgeführte Studie ergab, dass selbstfahrende Autos pro Million gefahrene Kilometer eine höhere Unfallrate aufwiesen als herkömmliche Autos. Zum Zeitpunkt der Studie waren bei den Unfällen, an denen sie beteiligt waren, keine selbstfahrenden Autos verschuldet.

Es gibt auch ein moralisches Dilemma, da ein fahrerloses Fahrzeug möglicherweise entscheiden muss, welche Leben er bei einem schweren Unfall retten soll. Eine kürzlich in der Fachzeitschrift Science veröffentlichte Studie fand heraus, dass die Menschen autonome Fahrzeuge (AV), die von der Gebrauchsethik beherrscht werden, zustimmen. Dadurch wird die Gesamtzahl der Todesfälle bei einem Unfall minimiert, selbst wenn die Personen im Fahrzeug verletzt wurden. Die meisten Befragten würden jedoch nicht selbst in diesen Fahrzeugen fahren wollen, berichtete WordsSideKick.com.

"Das moralische Dilemma für AV ist etwas ganz Neues", sagte Studienautor Jean-François Bonnefon, Forschungsdirektor an der Toulouse School of Economics in Frankreich. "Wir sprechen davon, ein Objekt zu besitzen, mit dem Sie täglich interagieren, und wissen, dass dieses Objekt Sie in bestimmten Situationen möglicherweise umbringen wird."

Originalartikel zu WordsSideKick.com.


Videoergänzungsan: Googles selbstfahrendes Auto | Journal.




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