Versunkenes Piratenschiff Vom Entdecker Vasco Da Gamas Flotte Entdeckt

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Vor der küste des heutigen oman wurde ein versunkenes schiff aus der flotte von vasco da gama gefunden.

Marine-Archäologen glauben, sie hätten ein verlorenes portugiesisches Schiff von der Flotte des Entdeckers Vasco da Gama vor der Küste des heutigen Oman entdeckt, mehr als 500 Jahre nachdem sie in einem tödlichen Sturm versunken war.

Ein Team unter der Leitung von David Mearns von Blue Water Recoveries aus Großbritannien hat das Schiffswrack erstmals 1998 ausfindig gemacht und dabei Archive und historische Dokumente als Leitfaden verwendet. Nach den jüngsten Ausgrabungen unter Wasser und einer sorgfältigen Analyse von mehr als 2.800 Artefakten, einschließlich Kanonenkugeln und seltenen Münzen, sind die Forscher nun ziemlich sicher, dass sie die Nau Esmeralda gefunden haben, das verurteilte Schiff, das von Da Gamas Onkel befehligt wurde.

Der portugiesische Seefahrer Vasco da Gama fand 1498 einen Seeweg nach Indien. Er war der erste Europäer, der Asien auf dem Seeweg erreichte und eine Ära des portugiesischen Imperialismus einleitete. Da Gama sicherte sich ein Monopol auf den wertvollen Gewürzhandel und terrorisierte Küstenstädte und Schiffe entlang des Weges. (In einer berüchtigten Geschichte hat da Gama ein Pilgerschiff in Brand gesetzt, das mehr als 300 Muslime - einschließlich Frauen und Kinder - aus Mekka zurückkehrte.) [Siehe Fotos des 500 Jahre alten Schiffswracks]

Während der zweiten Indien-Reise von Da Gama (1502-1503) leiteten seine Onkel Vicente und Brás Sodré ein Fünf-Schiffe-Geschwader. Sie hatten spezifische Anweisungen, um die befreundeten Handelsstaaten an der Westküste Indiens militärisch abzusichern und die arabische Schifffahrt entlang der Route zu stören, sagte Mearns gegenüber WordsSideKick.com. Sie widersprachen ihren Befehlen und gingen stattdessen in den Golf von Aden, wo sie ausgeführt wurden eine Kampagne der Piraterie.

Nachdem die Sodrébrothers auf fünf arabischen Schiffen geplündert und getötet worden waren (und sich die meiste Beute für sich genommen hatten), mussten sie Reparaturen vornehmen. Sie fanden Schutz in einer Bucht in Al-Hallaniya, der größten der Khuriya Muriya-Inseln, die sich etwa 45 Kilometer vor der südlichen Küste des Oman befindet.

"Sie waren mit den Arabern [auf der Insel] befreundet und handelten mit ihnen - vielleicht sind sie mit ihren Frauen zu freundlich, wie aus den Archiven hervorgeht", sagte Mearns.

Die portugiesischen Schiffe waren in einer Bucht verankert, die nach allen Seiten geschützt war - außer im Norden. Als die einheimischen Fischer wussten, dass ein starker Wind aus dem Norden kam, sagten sie den portugiesischen Matrosen, dass sie auf die andere Seite der Insel kommen sollten. Die Brüder Sodré glaubten jedoch nicht, dass ihre eisernen Anker stark genug waren, um dem Sturm standzuhalten. Der Wind kam und die Liegeplätze der Schiffe wurden weggerissen.

Das Schiff von Brás Sodré, nau São Pedro, stand schwer auf Grund, aber Vicentes Schiff, nau Esmeralda, versank in tieferem Wasser und tötete ihn und alle anderen an Bord. [Die Top 10 Unerschrockenen Entdecker]

Ein anderer Kapitän aus dem Geschwader berichtete in einem Brief an den portugiesischen König ausführlich über die Katastrophe, und die Geschichte wurde in vielen Geschichten nacherzählt.

"Es war eine sehr reiche und gut erzählte Geschichte, die sich hervorragend für die Archäologie eignet", sagte Mearns. "Diesen Luxus haben Sie normalerweise nicht."

Diese Geschichte führte Mearns 1998 an die nordöstliche Küste von Al-Hallaniya. Während der Ermittlungen sagte er, er habe mehr als 20 große Steinkanonenkugeln gefunden, die direkt auf der Meeresoberfläche saßen. Mearns und seine omanischen Partner führten 2013, 2014 und 2015 gründlichere archäologische Untersuchungen und Ausgrabungen durch. Sie fanden Hunderte von Artefakten, darunter Kupferlegierungsfässer, eine Reihe von Steinschlägen, Goldmünzen, westafrikanische und asiatische Keramiktöpfe und Steinperlen, er sagte.

Um einige der korrodierten Artefakte der Schiffbrüche zu untersuchen, wandte sich das Team an High-Tech-Methoden. Sie verwendeten CT-Scans, um zwei Silbermünzen zu identifizieren: den 1499 geprägten Manuel índio; und der echte Grosso, der irgendwann zwischen 1475 und 1479 geprägt wurde. Der portugiesische König Dom Manuel I. befahl, das Indio nach der Rückkehr der ersten Reise von da Gama nach Indien zu streichen, die speziell für den Handel mit Indien verwendet wurde. Da es in der Welt nur ein anderes bekanntes Indio gibt (im Nationalen Historischen Museum Brasiliens untergebracht), hat diese Münze in der Münzsammelwelt einen legendären Status erreicht, schrieb Mearns und seine Kollegen.

CT-Scans wurden auch verwendet, um einen besseren Blick auf eine Glocke (die unter einem Felsbrocken in seichtem Wasser herausgerissen wurde) zu bekommen und fand heraus, dass sie mit den Zahlen "498" beschriftet war. Die Forscher vermuten, dass die "1" seit dem Herstellungsdatum von 1498 möglicherweise ausgehöhlt wurde; das würde chronologisch zu Sodrés Geschwader passen, das Lissabon 1502 verließ.

"Es ist sehr gut möglich, dass dies die älteste Schiffsglocke ist, die jemals auf der Welt gefunden wurde", sagte Mearns. "Und es wurde weniger als 100 Meter von einer Küste entfernt gefunden, in einer Wassertiefe, zu der man hätte schnorcheln können. So klein die Welt auch ist, es gibt noch Orte, die es zu erkunden gilt."

Die Ergebnisse wurden am 14. März online im International Journal of Nautical Archaeology veröffentlicht.

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Videoergänzungsan: Seefahrer des Orients: Arabische Entdeckungsreisen nach Fernost | Teil 1 | ARTE | HD | Doku.




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