Selbstfahrendes Auto Tötet Fußgänger In Arizona. Menschentreiber Werden In Diesem Jahr 6.000 Menschen Töten.

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Sind selbstfahrende autos letztlich sicherer als von menschen gesteuerte fahrzeuge? Bisher sagen die zahlen ja.

Bei der Überquerung der Straße am Sonntagabend (18. März) wurde eine 49-jährige Frau in Tempe, Arizona, von einem selbstfahrenden Auto von Uber geschlagen und getötet.

Obwohl das autonome Auto einen menschlichen Sicherheitsfahrer hinter dem Lenkrad hatte, der theoretisch die Kontrolle hätte übernehmen können, erkannten weder Auto noch Fahrer den Fußgänger - der mit ihrem Fahrrad über eine Kreuzung ging -, bevor das Fahrzeug sie mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 Meilen pro Stunde traf. Die Frau, Elaine Herzberg, starb an ihren Verletzungen, bei der man glaubt, dass dies das erste fußläufige Fußgänger ist, das von einem selbstfahrenden Fahrzeug auf einer öffentlichen Straße verursacht wurde, berichtete die New York Times.

Lokale Behörden und Uber untersuchen den Unfall, der bereits begonnen hat, die Öffentlichkeit auf die Risiken und Vorteile von selbstfahrenden Autos aufmerksam zu machen. Der Unfall kann sicherere autonome Autos zur Folge haben, die durch strengere Aufsicht reguliert werden. Dennoch glauben viele Forscher, dass mehr selbstfahrende Autos letztendlich sicherer sein werden als ihre menschlichen Kollegen - und sie haben möglicherweise Recht. [Selbstfahrende Autos: 5 Probleme, die angegangen werden müssen]

"Es wird angenommen, dass mehr als 90 Prozent der Autounfälle in den USA eine Art Fahrfehler enthalten", schrieb Peter Hancock, Professor für Psychologie und Bauingenieurwesen an der University of Central Florida, in The Conversation. "Die Beseitigung dieses Fehlers würde in zwei Jahren so viele Menschen retten, wie das Land im gesamten Vietnamkrieg verloren hat." (Mit anderen Worten, ungefähr 58.000 Menschen).

Der Straßenverkehr ist die fünfthäufigste Todesursache der Welt, und die Vereinigten Staaten sind eine der tödlichsten Nationen mit hohem Einkommen, wenn es um die Sicherheit von Autobahnen geht. Einem kürzlich von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration veröffentlichten Bericht zufolge sind im Jahr 2016 37.461 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben gekommen. Bei 5.987 Todesfällen handelte es sich um Fußgänger - ungefähr 16 täglich. Im Vergleich zu 2015 stieg die Zahl der Todesopfer bei Fußgängern um 9 Prozent, was zu der höchsten Todesopferzahl seit 1990 führt.

Dieser Aufwärtstrend bei Fußgängern ist leider nicht neu; Die Zahl der tödlichen Fußgänger ist in 6 von 7 Jahren zwischen 2009 und 2016 stetig angestiegen, was 2016 zu fast 2000 mehr Todesfällen als 2009 führte, laut der GHSA (Governor's Highway Safety Association), einer gemeinnützigen Organisation, die Verhaltensprobleme anspricht unter den Fahrern. Zu diesem verunsichernden Trend dürften viele Faktoren beigetragen haben, schrieb die GHSA. Dazu gehörten die wirtschaftlichen Bedingungen, die Kraftstoffpreise, die Gesamtzahl der landesweit gefahrenen Fahrzeugmeilen und die Herausforderung, die Smartphone-Nutzung rasch zu erhöhen, was sowohl Autofahrer als auch Fußgänger ablenkt.

Selbst bei Unfällen mit selbstfahrenden Fahrzeugen kann ein unvorhersehbares oder abgelenktes menschliches Verhalten häufig ein Fehler sein. Eine Studie des Transportation Research Institute der University of Michigan aus dem Jahr 2015 ergab, dass autonome Autos pro Millionen gefahrener Kilometer eine höhere Unfallrate aufwiesen als von Menschen mit Pilotfahrzeugen. Allerdings wurden keine selbstfahrenden Autos wegen ihrer Unfälle als fehlerhaft befunden beteiligt sein. Wenn man selbstfahrenden Autos beibringt, auf unvorhersehbares menschliches Verhalten zu reagieren, ist dies möglicherweise die größte Herausforderung der Technologie.

Bei einem Unfall mit einem autonomen Auto ist bisher nur ein einziger Todesfall aufgetreten. 2016 fuhr ein Autofahrer, der einen Traktoranhänger fuhr, vor einem Tesla Model S, der im Selbstfahrmodus fuhr. Der Tesla bremste nicht rechtzeitig, prallte in den Anhänger und tötete den Sicherheitsfahrer von Tesla.

Ursprünglich auf WordsSideKick.com veröffentlicht.


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