Wie Funktionieren Solarstraßen?

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Wie funktionieren solarstraßen? Lesen sie weiter und erfahren sie mehr über diese ehrgeizige vision für eine neue energiezukunft und entdecken sie, wie solarstraßen funktionieren.

Solar Roadways ist ein Unternehmen mit einer ehrgeizigen Vision für eine neue Energiezukunft: Alle Beton- und Asphaltflächen, einschließlich der 4 Millionen Meilen von Straßen und Straßen in den Vereinigten Staaten, werden durch Solarstraßenpanele ersetzt. Der Plan würde das gesamte Verkehrsnetz unseres Landes effektiv in ein riesiges Kraftwerk verwandeln.

Bei sofortiger Umsetzung, selbst nach eigenen Angaben eine völlig unrealistische Perspektive, da heute kommerziell produzierte Solarmodule verfügbar sind, könnten die durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe erzielten Energieeinsparungen die Treibhausgasemissionen des Landes halbieren, so die Prognosen von Solar Roadways. Und das Beste: Durch den gleichzeitigen Austausch unserer verfallenen Straßen und die Verschlechterung des Stromnetzes würde sich das System laut Solar Roadways letztendlich sogar bezahlt machen.

Es ist leicht, sich mitreißen zu lassen, wenn man sich einer Idee gegenüberstellt, die möglicherweise den Spielwechsel eines Solarstraßenpanels verändert. Aber wie gut stapeln sich Solarstraßenpanele wirklich, wenn die Realität zur Theorie stürzt?

Die große Idee

Solar-Straßenpaneele bestehen aus Schichten aus extrem starkem Glas, die mit Photovoltaik-Zellen, elektrischen Kabeln und LED-Leuchten eingebettet sind. So können Schilder auf der Oberfläche erzeugt werden, die den Verkehr lenken oder Autofahrer auf gefährliche Bedingungen aufmerksam machen.

Durch die Verbindung von Autobahnen, Wohnstraßen, Parkplätzen und Einfahrten entsteht durch das Solarmodul-System nicht nur ein weites Netz von Stromsammlern. Es schafft auch ein Lieferungssystem, das die Notwendigkeit von Erdleitungen überflüssig macht und das Auftreten weit verbreiteter Stromausfälle drastisch reduziert.

Laut Scott Brusaw, Mitbegründer von Solar Roadways, würde eine einzige Meile Solarstraßenpanels ausreichen, um 428 Häuser mit Strom zu versorgen. Und davon auszugehen, dass es an einem Tag nur vier Stunden Sonnenlicht gibt.

Nicht so schnell

Also, was hält politische Entscheidungsträger und Branchenführer davon ab, hinter dieser Idee zu stehen?

Es ist auch nicht billig, es zum ehrgeizigsten Ziel von Solar Roadways zu führen, nämlich alle befestigten Flächen in den Vereinigten Staaten durch Solarstraßenverkleidungen zu ersetzen. Nach einer Schätzung würde sich dies nach Angaben von TreeHuggers Lloyd Alter auf 34,5 Billionen Dollar belaufen. Das ist mehr als das Doppelte des Bruttoinlandsprodukts der Vereinigten Staaten für das Jahr 2011. Zum Vergleich: Die Kosten für den Bau von Kohlekraftwerken, die die gleiche Strommenge erzeugen, wären laut AZoNano.com etwa 14 Billionen US-Dollar.

Das ist eine große Investition für ein Konzept, das noch nicht bewiesen ist. Obwohl das US-Energieministerium Solar Roadways 100.000 US-Dollar für die Entwicklung eines Prototyps zur Verfügung gestellt hat, gibt es noch viele Fragen zu beantworten: Können Solar-Straßenpaneele die Energie liefern, die sie kosteneffizient macht? Können die Straßen Tag für Tag, Jahr für Jahr die Last des konstanten Verkehrsflusses tragen? Würden die Glasoberflächen bei ungünstigen Witterungsbedingungen bei hohen Geschwindigkeiten Probleme für die Fahrer darstellen?

Ein Parkplatz-Prototyp

Schauen Sie sich diesen Parkplatz-Prototyp an.

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Bevor Solarstraßenverkleidungen auf Autobahnen installiert werden, benötigen sie einen deutlich kleineren Straßentest, um das Konzept zu beweisen.

Anfang des Jahres gewährte das Energieministerium Solar Roadways einen Zuschuss in Höhe von 750.000 USD, wie TreeHugger mitteilte. Dadurch erhält das Unternehmen die Finanzierung für den Bau eines Prototyps in der Größe eines Parkplatzes, der den Forschern einen konstanten Datenstrom liefert, um zu verstehen, wie gut die Idee auf diesem Gebiet funktioniert.


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