Wie Funktionieren Jet Packs?

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Sind jet packs dank verschiedener technologischer fortschritte so nah wie nie an der realität für den durchschnittsmenschen? Erfahren sie, wie jet packs funktionieren.

Die Zukunft wird ziemlich großartig. Jeder von uns wird sein eigenes Jet Pack haben. Anstelle einer langen, langsamen täglichen Fahrt fahren wir mit 100 Meilen pro Stunde direkt zur Arbeit und streifen über die Baumkronen. Familienurlaub umfasst Jet-Pack-Reisen zu landschaftlich reizvollen Orten, die nicht von Straßen umgeben sind. Arbeiter werden Jet-Packs verwenden, um Arbeiten an hohen Stellen abzuschließen, z. B. bei der Überprüfung von Brückenträgern oder sogar beim Reinigen von Hochhausfenstern.

Warten Sie... haben wir das nicht vor mehr als 50 Jahren über die Zukunft gesagt? Wann hat sich die Entwicklung des Jetpacks so langsam entwickelt? Für viele war dies eine der größten Enttäuschungen des Lebens. Seit den ersten vielversprechenden Flugversuchen in den 1940er Jahren hat sich die Jet-Pack-Technologie kaum weiterentwickelt. Tatsächlich konnten Jet Packs im Laufe der Jahrzehnte einige sehr grundlegende Probleme einfach nicht lösen. Aber es waren keine schlechten Nachrichten. Jet Packs haben auf dem Weg von einigen technologischen Weiterentwicklungen profitiert, und sie haben in den populären Medien sogar ein paar prominente Auftritte gemacht.

Gibt es eine Möglichkeit, dass der Durchschnittsbürger einen echten Jet-Pack in die Hände bekommt? Ist das praktisch? Ist es erschwinglich? Das Militär nutzt sie nicht und die meisten Privatbürger haben sie sicherlich nicht, daher bleibt für viele von uns immer noch die Frage "Wo sind unsere Jetpacks?" Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

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-Jet Pack oder Rocket Pack?

Die meisten der Geräte, die wir als Jet-Packs bezeichnen, sind eigentlich Raketen-Packs, manchmal auch Raketengürtel genannt. Der Unterschied zwischen einer Rakete und einem Jet ist erheblich. Ein Jet saugt Luft an, verdichtet sie mit einer Turbine und drückt sie nach hinten, mischt sie mit Kraftstoff und verbrennt sie dabei. Der Sauerstoff in der Luft ist ein Schlüsselbestandteil in der Verbrennungsphase, daher benötigt ein Jet einen konstanten Lufteinlass, um zu arbeiten. Eine Rakete trägt ihren gesamten Treibstoff und Oxidationsmittel (dies kann flüssiger Sauerstoff oder eine andere Chemikalie sein), mischt sie zusammen und verbrennt sie. Es ist kein Lufteinlass erforderlich.

HINWEIS:

In diesem Artikel beziehen wir uns auf die Gesamtkategorie der zurückmontierten, individuellen Antriebsvorrichtungen als Jetpacks. Wir werden auch darauf hinweisen, welche Raketenpakete eigentlich sind.

Hindernisse für die Jet Pack-Entwicklung

Der Raketengürtel von Bell Aerosystems im Jahr 1963.

Der Raketengürtel von Bell Aerosystems im Jahr 1963.

Das Versagen, einen nützlichen Jetpack zu entwickeln, ist in erster Linie auf die Physik zurückzuführen, einen Menschen zum Fliegen zu bringen. Wir sind nur keine aerodynamischen Kreaturen. Nichts in der Form eines Menschen schafft Auftrieb, wenn wir durch die Luft bewegt werden. Das bedeutet, dass ein Jetpack den gesamten Auftrieb mit reinem Schub erzeugen muss. So viel Schub zu erzeugen, verbraucht viel Kraftstoff - auch schnell. Die wahre Barriere für die Entwicklung nützlicher Jetpacks ist das Gewicht des Kraftstoffs. Wir haben Jet Packs, aber die Realität ist, dass sie nur etwa 30 Sekunden funktionieren. Das Hinzufügen von mehr Treibstoff zur Verlängerung der Flugzeit würde den Jetpack schwerer machen und noch mehr Treibstoff erfordern. Sehen Sie das Dilemma?

- Das Kraftstoffgewichtsproblem hat die Nützlichkeit von Jetpacks stark eingeschränkt. Dreißig Sekunden Flugzeit reichen nicht aus, um nach einem guten Landeplatz zu suchen. Dies bringt das zweite große Problem der Jetpacks mit sich: die Sicherheit. Eine Rakete oder ein Jet-Engine an den Rücken zu schnallen, ist von Natur aus gefährlich. Sich in die Luft zu schießen und zu wissen, dass Sie nur 30 Sekunden Zeit haben, um wieder runterzukommen, macht es noch gefährlicher. Da jedes zusätzliche Pfund, das Sie mit sich führen, die Flugzeit zusätzlich verkürzt, gibt es nicht viel Platz für Backup-Sicherheitssysteme.

Der letzte Fehler bei Jet-Triebwerken ist einer, den die meisten nicht berücksichtigen, wenn sie davon träumen, glatt durch den Himmel zu steigen: Lärm. Wenn Sie jemals in der Nähe eines Düsentriebwerks oder einer großen Rakete waren, als es lief, wissen Sie, dass sie unglaublich laut sind. Eine der ersten vorgeschlagenen militärischen Anwendungen für Jetpacks diente der Aufklärung; Sobald die US-Armee jedoch feststellte, dass jeder Soldat, der mit einem Jet-Pack nachforschte, vom Feind buchstäblich weit weg gehört werden würde, wusste er, dass es niemals funktionieren würde. -Der Lärm wäre selbst in Anwendungen ein Problem, bei denen Sie nicht beschossen werden könnten. Stellen Sie sich einmal einen Bauarbeiter mit Jetpack in einer überfüllten Stadt vor. Das ohrenbetäubende Geräusch würde für andere Arbeiter und alle, die unglücklich genug sind, um in der Nähe zu leben oder zu arbeiten, viele Probleme verursachen.

Natürlich haben wir in den mehr als 50 Jahren, seit die ersten Jet-Packs entwickelt wurden, einige erstaunliche technologische Fortschritte gemacht. Wenn wir unser bestes wissenschaftliches Denken auf das Problem anwenden, könnten wir diese Mängel überwinden und funktionale, nützliche Jetpacks erstellen, oder? Es ist durchaus möglich, dass wir dies tun könnten, aber es besteht keine Nachfrage. Es stellt sich heraus, dass Jet Packs nicht viel mehr als "Hey, cool Jet Pack" sind. Faktor. Nahezu jede Verwendung, die Sie sich für ein Jetpack vorstellen können, kann mit einer weitaus kostengünstigeren und zuverlässigeren Technologie erzielt werden. Es ist auch nicht sehr effizient, eine einzelne Person mit dem Flugzeug zu transportieren. Wenn wir jemanden irgendwo durch die Luft bringen müssen, können wir ein Flugzeug oder einen Hubschrauber benutzen und mehrere Personen oder sogar zusätzliche Fracht mitnehmen.

Was war die treibende Kraft hinter dem ersten Jetpack? Wer wollte es gebaut haben und warum? Schauen Sie sich die nächste Seite an, um es herauszufinden.

Jet Packs in der populären Kultur

Einer der bekanntesten Auftritte eines Jetpacks ist in der Intro-Sequenz zu Thunderball, dem James Bond-Film von 1965, mit Sean Connery. Bond nutzt einen Jetpack, um einer Begegnung mit einem feindlichen Agenten zu entkommen, bevor er sicher in seinem Markenzeichen landet

Aston Martin.

Die berühmteste Filmhandlung, die sich um einen Jetpack dreht, ist Walt Disney Pictures, The Rocketeer.Der Film wurde 1991 veröffentlicht und beschreibt die Abenteuer eines jungen Piloten, der Ende der 1930er Jahre mit Nazis kämpfte, mit seinem raketengetriebenen Rucksack und seinem schlanken Helm. Der Film basiert auf einer Comicfigur aus den 1980er Jahren, Cliff Secord, als The Rocketeer.

Jet Pack-Verlauf

Eine Raketengürtel-Demonstration in Fort Bragg.

Eine Raketengürtel-Demonstration in Fort Bragg.

Die amerikanische Armee begann 1949 im Redstone-Arsenal in Alabama mit der Erforschung der Raketen-Pack-Technologie. Verantwortlich für das Programm war das Ordnance Rocket Center in Redstone. Ihr Ziel war ein rückseitig montiertes Gerät, das einen einzelnen Soldaten in die Luft treiben konnte. 1952 testete Thomas Moore erfolgreich einen Raketenrucksack, der ihn nur wenige Sekunden lang in die Luft hob. Ein Gerät namens Jumpbelt wurde 1958 in Fort Benning, Georgia, mit einer etwas längeren Flugzeit demonstriert. Nachrichtenaufnahmen dieser Demonstrationen weckten das Interesse der Öffentlichkeit an Jetpacks. Das Projekt wurde dann nach Bell Aerosystems in Buffalo, New York verlegt.

Bell entwickelte etwas, das sie Rocket Belt nannten, obwohl der offizielle Name das Small Rocket Lift Device (SRLD) war. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts verbesserte Bell's Rocket Belt einige Geschwindigkeits- und Flugzeitverbesserungen und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 10 Meilen pro Stunde. Pläne für eine Version mit Jetantrieb, die in ersten Tests längere Flugzeiten erzielte, wurden verworfen, als das Militär entschied, dass es nicht zu den Konstruktionsparametern passte, weil es zu groß und zu schwer war

[Quelle: Scientific American].

Zu diesem Zeitpunkt kam die ernsthafte industrielle Entwicklung der Jet-Pack-Technologie zum Erliegen. Praktisch alle Jet-Packs, die seitdem entwickelt wurden, wurden von Amateur-Erfindern oder unabhängigen Unternehmen entwickelt. Sie werden hauptsächlich für öffentliche Vorführungen bei aufregenden Show-Events oder für Stuntszenen in Filmen verwendet. Ein Paradebeispiel dafür ist Rocketman. Es gibt nicht wirklich eine einzige Person, die als Rocketman bekannt ist. Vielmehr handelt es sich um ein weltweit operierendes Franchise-Unternehmen, bei dem ein Raketengürtel vorgeführt wird, der auf dem Bell Aerosystems-Modell basiert. Rocketman kann für Werbe- und Filmstuntarbeiten gemietet werden, einschließlich kundenspezifischer Werbung und besonderer Performances [Quelle: The Rocketman].

Wie funktionieren Jet Packs?: oder

Yves Rossy fliegt 2008 seinen Jet-Fliegeranzug über die Alpen.

Wie viel PS baut ein Raketengürtel auf und wie viel kann er tatsächlich heben? Sie können von der Antwort überrascht sein. Informieren Sie sich auf der nächsten Seite, wo wir Ihnen einige der interessanteren technischen Details des Raketengürtels vorstellen.

Die Alpen fliegen

Yves Rossy erhielt den Spitznamen The Rocketman von den Medien (er ist nicht mit der Rocketman Company verbunden). Rossy, ein Schweizer Pilot und Ingenieur, entwickelte eines der wenigen Jet-Packs der Welt. Sein geflügelter Fluganzug verwendet vier Strahltriebwerke (keine Raketen). Er setzt sich aus einem Flugzeug aus und fällt kurz vor dem Abfeuern der Triebwerke in den freien Fall. Er kontrolliert seine Richtung, indem er seinen Körper verlagert und die Flügel zum Drehen biegt. Der Vorflug im Mai 2008 war ein Erfolg - Rossy war lange genug, um eine Reihe von Kunstflugmanövern durchzuführen, bevor er mit einem Fallschirm zu einer sicheren Landung kam [sou-rce: Daily Mail Online]. -

-Rossys Jet Pack hat eine Flügelspannweite von 8 Fuß und die Entwicklung kostete über 200.000 US-Dollar. Er beabsichtigt nicht, es kommerziell oder militärisch zu vermarkten, plant aber zusätzliche Testflüge

und Entwicklung.

Jet Pack Specs

Bill Suitor fliegt in die Eröffnungszeremonie der Olympischen Sommerspiele 1984.

Bill Suitor fliegt in die Eröffnungszeremonie der Olympischen Sommerspiele 1984.

Raketengürtel werden mit Wasserstoffperoxid betrieben, das allein nicht explosiv ist. Dies macht Raketenriemen etwas sicherer als Jetpacks. Wenn das Wasserstoffperoxid mit unter Druck stehendem flüssigen Stickstoff und einem Silberkatalysator kombiniert wird, erzeugt die chemische Reaktion überhitzten Dampf, der bei 1.300 Grad Fahrenheit (704,4 Grad Celsius) aus zwei Raketendüsen austritt. Es gibt keine Flamme, aber es ist trotzdem extrem gefährlich. Das Ergebnis ist 800 PS oder etwa 300 Pfund Schub [Quelle: CNN.com]. Wasserstoffperoxid ist ein guter und zuverlässiger Brennstoff. Wasser ist nur ein Nebenprodukt. Es ist jedoch sehr teuer und kostet ungefähr 250 Dollar pro Gallone (3,78 Liter). Jeder Flug verbraucht fast den gesamten Treibstoff im Tank - etwa sieben Gallonen (26,5 Liter) pro Flug.

Der typische Raketengürtel wiegt 56,7 Kilogramm und der Pilot muss 79,4 Kilogramm oder weniger wiegen, andernfalls bieten die Raketen keinen ausreichenden Auftrieb. Die rechte Hand steuert den Gashebel, während die linke Hand das seitwärts gerichtete Gieren steuert. Obwohl Raketengürtel kurze Flugzeiten haben, können sie Geschwindigkeiten von bis zu 80 Meilen pro Stunde erreichen und sie beschleunigen unglaublich schnell. Die Landung wird durch schrittweise Entlastung erreicht [Quelle: Scientific American].

Wollen Sie aus all dem herausspringen und Ihren eigenen Jet-Pack oder Raketengürtel kaufen? Bist du bereit, das Training zu absolvieren? Sind Sie bereit, den Preis zu zahlen? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie sehr Sie ein Jetpack oder Raketengürtel zurücklegen werden.

Ein Jet Pack bei den Olympischen Spielen 1984

Die Eröffnungszeremonien der Olympischen Spiele 1984 wurden im Los Angeles Memorial Coliseum abgehalten. Neben Musik von John Williams und zahlreichen Tänzern und Interpreten wurde auch ein Raketengürtelflug von Bill Suitor, einem der ersten Bell-Testpiloten, durchgeführt. Er startete an einem Ende des Stadions und flog schnell über die Schüssel, um in der Mitte des Feldes zu landen. Mit fast 100.000 Besuchern und einem weltweiten TV-Publikum in Milliardenhöhe war dies wahrscheinlich der am häufigsten beobachtete Raketengürtel-Flug der Geschichte.

Jet Packs zum Verkauf

Die Rocketman-Franchise bietet Werbung und On-Board-Kameras.

Die Rocketman-Franchise bietet Werbung und On-Board-Kameras.

Eine Handvoll Unternehmen bietet derzeit Jet Packs zum Verkauf an. JetPack International (Jet PI) ist ein amerikanisches Unternehmen, das von Troy Widgery, dem Erfinder von Go Fast Energy Drinks, gegründet wurde.Jet PI nutzte die Raketengürtelkonstruktionen aus den 50er Jahren und aktualisierte sie mit modernen Kraftstoffen und Materialien. Diese Anstrengungen reduzierten das Gewicht, verbesserten den Schub und erhöhten die Flugzeit auf etwas über 30 Sekunden. Neben öffentlichen Vorführungen bietet Jet PI einige Raketengürtel und Jet Packs zum Verkauf an. Ihr T-73-Modell ist ein wahres Jet-Pack mit einer behaupteten Flugzeit von neun Minuten und einem Verkaufspreis von 200.000 US-Dollar. Sie boten früher einen Raketengürtel für 150.000 US-Dollar zum Verkauf an.

-T-ecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) ist ein mexikanisches Unternehmen, das eine Reihe von raketengetriebenen Produkten anbietet, darunter den TAM-Raketengürtel. Die Kosten betragen 125.000 US-Dollar. Sowohl Jet PI als auch TAM beinhalten eine Schulungszeit im Kaufpreis. Laut TAM umfassen sie praktische Schulungen und 10 Testflüge sowie die Einrichtung, Wartung und technischen Support rund um die Uhr.

Thunderbolt Aerosystems hat ebenfalls Pläne zur Entwicklung eines Jetpacks mit einer Flugzeit von mehr als 30 Minuten angekündigt. Ursprünglich verkauften sie ein Raketenpaket für 125.000 US-Dollar, behaupten jedoch, dass die Designrechte zur Verwendung in "Not- und Erdbebenrettungsaktionen" verkauft wurden. Ihr aktuelles Modell-Raketenpaket hat eine beanspruchte Flugzeit von 75 Sekunden.

Umfangreiches Training ist eine wirklich gute Idee - Jet Packs und Raketengurte können sehr gefährlich sein. Es wurden keine schwerwiegenden Verletzungen oder Todesfälle als Folge der Verwendung von Jet-Packs gemeldet, aber das hat wahrscheinlich viel damit zu tun, wie selten sie sind. Bei den meisten Flügen ist der Pilot tatsächlich am Boden angebunden, um den Verlust der Kontrolle zu verhindern. Es gibt keine Reservesicherheitssysteme, da der Pilot aufgrund der begrenzten Flugzeit eines Raketengurtes nie hoch genug vom Boden abheben kann, um einen Fallschirm erfolgreich einzusetzen. Fliegen ist sehr schwierig - der Pilot muss in drei Dimensionen navigieren, und ein Mensch, der eine Rakete trägt, ist keine sehr stabile Flugplattform. Aus den gleichen Gründen ist es keine gute Idee, einen eigenen Raketengürtel oder Jet-Pack zu bauen. Tatsächlich hat die Fernsehsendung MythBusters Pläne für ein hausgemachtes Jetpack geprüft, das im Internet verfügbar ist. Dieses Gerät sollte mit Hochleistungslüftern über Luftdruck Auftrieb bieten. Das MythBusters-Team hat bewiesen, dass die Pläne nicht durchführbar sind.

Möchten Sie mehr über Jetpacks, Raketengurte und andere Privatflugzeuge erfahren? Dann schauen Sie sich die Links auf der nächsten Seite an. Dort erhalten Sie viele großartige Informationen.

Jet Pack Alternativen

Erschwingliche, persönliche Jetpacks werden wahrscheinlich nie passieren. Welche anderen Fluggeräte könnten wir verwenden? Nun, es gibt den Trek Aerospace Springtail, der eine weitaus größere Reichweite (mehr als 150 Meilen) und Flugdauer (mehr als 2 Stunden) hat und für den Auftrieb gebogene Ventilatoren verwendet. Tecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM) hat auch Entwürfe für ein Hybridraketen- / Hubschrauberpaket namens TAM Libelula-Mikrohubschrauber veröffentlicht. Eine Hubschrauberstütze, die über dem Kopf des Piloten montiert ist, würde längere Flugzeiten ermöglichen. Ein Unternehmen namens AirBuoyant entwickelt den VertiPod, eine Zwei-Personen-Flugplattform, die eine Stütze für Luftschub verwendet.

Weitere großartige Links

  • JetPack International
  • Tecnologia Aeroespacial Mexicana
  • Der Rocketman
  • Thunderbolt Aerosystems
  • Trek Aerospace

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Videoergänzungsan: Wie funktioniert ein Jetpack? | What's On.




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