So Funktioniert Der Fsf-1 Sea Fighter

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Die nationen sehen sich einer guerilla-artigen kriegsführung gegenüber - selbst auf see, und die ausrüstung muss sich weiterentwickeln, um neue anforderungen zu erfüllen. Betritt den seekämpfer. Erfahren sie mehr über dieses experimentelle "unsichtbare" hochgeschwindigkeitsschiff.

In der sich verändernden und schrumpfenden globalen Landschaft des 21. Jahrhunderts müssen internationale Militärs ihre Waffen ändern, um eine neue Generation von Feinden zu bekämpfen. In der Vergangenheit waren Seekriegsschiffe gewaltige, schwimmende Festungen, die feindlichen Schiffen auf offener See gegenüberstehen oder die Küstenlinie eines Feindes von Meilen vor der Küste bombardieren. Heutzutage zwingt die Gefahr einer mehr Guerilla-artigen Kriegsführung die Nationen, schnellere, flexiblere Schiffe zu entwickeln.

U-Boot-Bildergalerie

Im Februar 2005 taufte die US Navy die FSF-1 Seekämpfer, früher bekannt als X-Craft. Der Sea Fighter ist ein experimentelles Hochgeschwindigkeitsschiff, das eine Vielzahl von Technologien testet, darunter die Fähigkeit, in flachen Gewässern in der Nähe von Ufern in Minen und kleinen Selbstmordbooten zu arbeiten.

In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf dieses revolutionäre neue Kriegsschiff und die Technologien, die den Seekrieg dauerhaft verändern könnten.

Ein neues Design für eine neue Mission

Mit einer mehrzweckigen Heckrampe kann Sea Fighter bemannte und unbemannte Boden- und Unterflurfahrzeuge bis zu der Größe eines Festrumpf-Schlauchbootes starten und abfangen.

Mit einer mehrzweckigen Heckrampe kann Sea Fighter bemannte und unbemannte Boden- und Unterflurfahrzeuge bis zu der Größe eines Festrumpf-Schlauchbootes starten und abfangen.

Der Sea Fighter ist ein Aluminium Katamaran entwickelt, um in Küstengewässern oder Küstengewässern effektiv zu funktionieren. Es kann in nur 11 Fuß (3,35 m) Wasser manövriert werden. Die Rumpfnummer FSF-1 steht für "Fast Sea Frame" und ist das erste US-amerikanische Schiff, das ein Katamaran-Design hat. Das Versuchsschiff wird verwendet, um die hydrodynamische Leistung, die strukturelle Leistung, das strukturelle Verhalten, die Einsatzflexibilität und die Effizienz des Antriebssystems von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen zu testen.

Das Schiffsdesign ist flexibel, um die Anforderungen mehrerer Missionen zu erfüllen. Mehr als 12 20 Fuß Missionsmodule kann in der Missionsbucht des Schiffes untergebracht werden, so dass das Schiff schnell umkonfiguriert werden kann, um eine Vielzahl möglicher Aufgaben zu unterstützen, darunter Schutz der Streitkräfte, Minenschutzmaßnahmen, U-Boot-U-Boot-Kriegsführung, Unterstützung für Amphibienangriffe und humanitäre Unterstützung.

Eine vielseitige Heckrampe ermöglicht es dem Schiff, bemannte und unbemannte Oberflächen- und Unterflurfahrzeuge bis zur Größe eines 11-Meter-Rigid Hull-Schlauchboots (RHIB) zu starten und zu bergen. Vom Flugdeck aus kann der Sea Fighter gleichzeitig zwei H-60-Hubschrauber oder vertikale taktische unbemannte Luftfahrzeuge (VTUAV) unterstützen.

So funktioniert der FSF-1 Sea Fighter: eine

Vom Flugdeck aus kann der Sea Fighter den Betrieb rund um die Uhr für bis zu zwei H-60-Hubschrauber oder VTUAV unterstützen.

Um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, sind viele Innenflächen des Schiffs mit einer Beschichtung von überzogen QuietShipein viskoelastisches Polymer, das auf Aluminium-, Stahl- und Verbundrumpfgefäßen aufgebracht werden kann. Die Beschichtung bietet Schiffsbauern die Möglichkeit, das Geräusch laut Entwickler Quiet Solution um bis zu 70 Prozent zu reduzieren. Beim Sea Fighter reduziert QuietShip das Geräusch um 15 Dezibel.

Der Sportwagen der Meere

Seekämpfer im Bau bei Nichols Bros Boat Builders im Bundesstaat Washington

Seekämpfer im Bau bei Nichols Bros Boat Builders im Bundesstaat Washington

Im Vergleich zu größeren, konventionellen Kriegsschiffen ist der Sea Fighter schneller und agiler. Einige haben ihre Leistung mit der eines Sportwagens verglichen. Der Sea Fighter kann eine Höchstgeschwindigkeit von erreichen 50 Knoten (57,5 km / h, 92,6 km / h) mit voller Nutzlast und ist ausgelegt für Geschwindigkeiten von 40 Knoten (74 km / h) in rauer See mit Wellen bis zu 7 Fuß (2,13 Meter).

Der Sea Fighter verfügt über vier Rolls Royce Kamewa 125 SII Waterjets, die eine Kombination liefern 50,4 Megawatt von Kraft und bieten große Manövrierfähigkeit. Die unabhängigen Wasserstrahlen machen Seitwärtsbewegung möglich, um die Bedienung und das Anlegen zu vereinfachen.

So funktioniert der FSF-1 Sea Fighter: kann

Wasserstrahlentunnel im Bau

So funktioniert der FSF-1 Sea Fighter: eine

Gehäuse für zwei der vier im Bau befindlichen Waterjets

Die Waterjets werden von zwei GE LM2500-Gasturbinentriebwerken und zwei MTU-Dieselmotoren mit 16 Ventilen angetrieben.

FSF-1 Sea Fighter: Zahlen und Fakten
  • Länge: 262 Fuß (79,86 Meter)
  • Breite: 72 Fuß (22 Meter)
  • Gewicht: 950 Tonnen
  • Motoren: 2 GE LM2500-Gasturbinentriebwerke; 2 MTU 16V 595 TE90-Dieselmotoren; 4 Rolls-Royce Kamewa 125SII Waterjets
  • Betriebsmannschaft: 26
  • Höchstgeschwindigkeit: 50 Knoten (57,5 km / h, 92,6 km / h)
  • Kosten des Versuchsschiffes: 80 Millionen US-Dollar

Die Besatzung

Der Seekämpfer ist ein kleines Schiff, das große Missionsflexibilität bietet.

Der Seekämpfer ist ein kleines Schiff, das große Missionsflexibilität bietet.

Die Änderungen an der Crew sind fast so revolutionär wie das Schiffsdesign. Der kleine Sea Fighter benötigt eine Besatzung von nur 26 (16 Marine-Matrosen und 10 Coast Guardsmen). Die Besatzung besteht aus fünf Offizieren und 21 Personal. Bei einer so kleinen Besatzung muss jedes Mitglied sehr gut über das Schiff Bescheid wissen und mehrere Aufgaben erfüllen.

"Das Einzigartige an dieser Crew ist, dass die Ingenieure sich nicht auf das Engineering konzentrieren können und die Navigatoren sich nicht nur auf die Navigation konzentrieren können", sagte Navy Lt. Cmdr. Brandon Bryan. "Jeder muss das Geschäft aller anderen kennen. Meine Ingenieure wissen also, wie man das Schiff fährt, meine Jungs, die das Schiff fahren, wissen, wie man den Diesel runtert."

Der Mix aus Navy und Coast Guard Crew wird auch einen Querschnitt an Fachwissen bieten, der für verschiedene Missionen genutzt werden kann.

"Ich denke, die Marine bringt ihre langjährige Erfahrung in der Arbeit in einem Verteidigungsministerium mit", sagte John Leary, Chief Operations Specialist der Küstenwache. "Und die Küstenwache wird ihre einzigartige internationale Internatsbehörde mitbringen, die wir für internationale Aktivitäten haben.Außerdem haben wir mehr Erfahrung darin, Schiffe mit kleineren Crews zu besetzen. "

Innerhalb des Schiffes schläft die Crew in Drei-Mann-Kabinen, was einen großen Unterschied zu den großen Gemeinschaftsräumen der meisten Marineschiffe darstellt. Das Schiff kann auch für eine Crew von Männern und Frauen konfiguriert werden.

Während der Sea Fighter ein Testfahrzeug ist, werden Elemente davon in zukünftigen Marine- und Küstenwache-Schiffen verwendet, einschließlich des größeren Littoral Combat Ship und des Deepwater-Konzepts der Coast Guard.

Weitere Informationen zu Sea Fighter und verwandten Themen finden Sie auf den Links auf der nächsten Seite.


Videoergänzungsan: R/V Sea Fighter (FSF-1).




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