10 Coole Technische Tricks, Die Uns Die Römer Gelehrt Haben

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Diese coolen technischen tricks, die uns die römer gelehrt haben, haben die entwicklung der modernen architektur stark beeinflusst. Erfahren sie mehr über 10 römische technik-tricks.

Einige Sachen, in denen die alten Römer gut waren, andere waren sie nicht. In Bezug auf die abstrakten Wissenschaften und Literatur standen sie immer im Schatten ihrer griechischen Nachbarn. Ihre Gedichte erreichten nie die gleichen Höhen, ihre Philosophie von Stoizismus und Epikuräismus wurde ausgeliehen, und wer römische Ziffern verwendet hat, weiß, wie schwierig das System war, selbst wenn es um einfache Arithmetik geht.

Wenn Sie jemanden wollten, der die Geometrie erklärt, haben Sie einen Griechen gefragt. Wenn Sie wollten, dass jemand eine schwimmende Brücke, ein Abwassernetz oder eine Waffe baut, die brennende Kugeln aus Kies und Teer 300 Meter (274 Meter) feuern kann, haben Sie einen Römer gerufen. Genauso wie die Griechen uns gaben, sind Roms brillante architektonische, organisatorische und technische Meisterleistungen, die sie unter den alten Völkern hervorheben. Trotz der Tatsache, dass ihre Mathematikkenntnisse rudimentär waren, konstruierten sie Modelle, experimentierten und bauten so robust wie möglich, um ihre Unfähigkeit, Stress und Gewicht zu berechnen, auszugleichen. Das Ergebnis ist eine Reihe von Gebäuden und architektonischen Errungenschaften, die sich von der Limyra-Brücke in der Türkei bis zum Hadrianswall in Großbritannien erstrecken.

Bei so vielen brillanten Beispielen, von denen sich viele noch in ausgezeichnetem Zustand befinden, ist es schwierig, nicht ein paar Hinweise zu erhalten, wie Strukturen dauerhaft gebaut werden können.

Lesen Sie weiter für 10 der coolsten technischen Meisterleistungen Roms.

10. Die Kuppel

Sie kamen, sie sahen, sie bauten einige Kuppeln. Das Pantheon ist ein wunderbares Beispiel dafür, wie die Römer den Innenraum eroberten.

Sie kamen, sie sahen, sie bauten einige Kuppeln. Das Pantheon ist ein wunderbares Beispiel dafür, wie die Römer den Innenraum eroberten.

In der modernen Welt halten wir den Innenraum für selbstverständlich, sollten aber nicht. Unsere riesigen Gewölbe, riesige Atrien (lateinisch übrigens), hohle Wolkenkratzer aus Stahl und Glas, sogar ein einfaches Gymnasium - all diese Strukturen waren in der Antike nicht denkbar.

Bevor die Römer den Dombau perfektionierten, mussten sich selbst die besten Architekten mit dem Problem eines schweren Steindaches auseinandersetzen und zwangen sie, die Fußböden der Tempel und öffentlichen Gebäude mit Säulen und tragenden Wänden zu füllen. Selbst die größten architektonischen Errungenschaften vor der römischen Architektur - der Parthenon und die Pyramiden - waren von außen viel beeindruckender. Im Inneren waren es dunkle, enge Räume.

Römische Kuppeln dagegen waren geräumig, offen und schufen zum ersten Mal in der Geschichte ein wahres Innengefühl. Aufgrund der Erkenntnis, dass die Prinzipien des Bogens in drei Dimensionen gedreht werden konnten, um eine Form mit der gleichen unterstützenden Kraft, aber einer noch größeren Fläche zu schaffen, war die Dom-Technologie hauptsächlich auf die Verfügbarkeit von Beton zurückzuführen, eine weitere römische Innovation, die wir uns vorstellen später in diesem Artikel besprechen. Diese Substanz wurde auf einem Holzgerüst in Formen gegossen und ließ die harte, starke Hülle der Kuppel zurück.

9. Siege Warfare

Die alten Römer bauten die ersten Versionen dieser Belagerungswaffe, den Onager.

Die alten Römer bauten die ersten Versionen dieser Belagerungswaffe, den Onager.

Wie viele Technologien wurden römische Belagerungswaffen hauptsächlich von den Griechen entwickelt und dann von den Römern perfektioniert. Ballisten, im Wesentlichen riesige Armbrüste, die während der Belagerung große Steine ​​abfeuern konnten, waren zumeist von Back-Engineer entworfene griechische Waffen. Durch die Verwendung von Schleifen aus verdrehten Tiersehnen wirkten die Ballisten fast wie Federn in riesigen Mausefallen. Wenn die Sehnen fest verwunden waren und dann zurückschnappen konnten, konnten sie Geschosse bis zu einer Höhe von 5007 Metern abschießen. Da diese Waffe leicht und genau war, konnte sie auch mit Speer oder großen Pfeilen versehen werden, um Mitglieder gegnerischer Armeen (als Antipersonenwaffe) abzuholen. Ballisten wurden auch zur Belichtung kleiner Gebäude während Belagerungen eingesetzt.

Die Römer erfanden auch ihre eigenen Belagerungsmaschinen Onager (benannt nach dem wilden Esel und seinem kraftvollen Tritt), um größere Steine ​​zu schleudern. Zwar benutzten sie auch federnde Tiersehnen, aber Onager waren viel stärkere Mini-Katapulte, die eine Schlinge oder einen Eimer feuerten, der entweder mit runden Steinen oder brennbaren Lehmkugeln gefüllt war. Obwohl sie weitaus weniger genau waren als Ballisten, waren sie auch mächtiger, sodass sie perfekt zum Mauern von Wänden und zum Löschen von Bränden während Belagerungen geeignet waren.

8. Beton

Beton ist für uns selbstverständlich (vor allem wenn es unter unseren Füßen ist), aber wie die Römer wussten, ist es ein bemerkenswertes Baumaterial.

Beton ist für uns selbstverständlich (vor allem wenn es unter unseren Füßen ist), aber wie die Römer wussten, ist es ein bemerkenswertes Baumaterial.

Was die Innovationen im Baustoff angeht, ist ein flüssiger Stein, der leichter und stärker als normaler Stein ist, kaum zu schlagen. Beton gehört heute so sehr zum täglichen Leben, dass man leicht vergessen kann, wie revolutionär es ist.

Römischer Beton war eine besondere Mischung aus Schutt, Kalk, Sand und Puzzolana, einer Vulkanasche. Die Mischung konnte nicht nur in jede Form gegossen werden, für die Sie eine Holzform bauen konnten, sie war viel, viel stärker als alle ihre Bestandteile. Obwohl es ursprünglich von römischen Architekten verwendet wurde, um starke Basen für Altäre zu bilden, begannen die Römer ab dem 2. Jahrhundert vor Christus, mit Beton zu experimentieren, um freistehende Formen herzustellen. Ihr berühmtester Betonbau, das Pantheon, ist nach über zweitausend Jahren immer noch der größte unbewehrte Betonbau der Welt.

Wie bereits erwähnt, war dies eine wesentliche Verbesserung gegenüber den alten Etruskern und Griechen rechteckig Baustile, die überall schwere Wände und Säulen forderten. Besser noch, Beton als Baumaterial war billig und feuerfest. Es konnte auch unter Wasser gesetzt werden und war flexibel genug, um die Erdbeben zu überleben, die die vulkanische italische Halbinsel plagen.

7. Straßen

Sie bauen sie nicht wie früher. Alte römische Straßen wie der Appian Way waren für die Ewigkeit gemacht.

Sie bauen sie nicht wie früher. Alte römische Straßen wie der Appian Way waren für die Ewigkeit gemacht.

Es ist unmöglich, die römische Technik zu erwähnen, ohne von Straßen zu sprechen, die so gut gebaut sind, dass viele von ihnen noch heute in Gebrauch sind. Ein Vergleich unserer eigenen Asphaltstraßen mit einer alten römischen Straße ist vergleichbar mit einer billigen Uhr mit einer Schweizer Version. Sie waren stark, präzise und für die Ewigkeit gebaut.

Die besten römischen Straßen wurden in mehreren Etappen gebaut. Zunächst gruben die Arbeiter ungefähr 0 Meter in das Gelände, in dem sich die geplante Straße befinden würde. Als nächstes wurden breite und schwere Steinblöcke in den Boden des Grabens eingelegt und dann mit einer Schmutz- oder Kiesschicht bedeckt, die die Entwässerung ermöglichte. Schließlich wurde die oberste Schicht mit Steinplatten gepflastert, wobei in der Mitte eine Wölbung für das Wasser lief. Im Allgemeinen waren die römischen Straßen ungefähr 3 Fuß (0,9 Meter) dick und enorm widerstandsfähig gegen die Verwüstungen der Zeit.

Auf typisch römische Weise bestanden Ingenieure des Imperiums darauf, vorrangig gerade Straßen für ihre Straßen zu verwenden, und tendierten dazu, Hindernisse durchzustehen, anstatt um sie herum zu bauen. Wenn es einen Wald gab, fällten sie ihn. Wenn es einen Hügel gab, tunnelten sie ihn durch. Wenn es einen Sumpf gab, ließen sie ihn leer. Der Nachteil dieser Art von Straßenbau ist natürlich die enorme Menge an Arbeitskräften, aber die Arbeitskräfte (in Form von Tausenden von Sklaven) waren etwas, was die alten Römer immer in Pik hatten. Um 200 n. Chr. Gab es mehr als 85.000 Kilometer Hauptstraßen, die das Römische Reich kreuzten (Quelle: Kleiner).

6. Kanalisation

Die großen Abwasserkanäle des römischen Reiches sind eine der Kuriositäten der römischen Ingenieurskunst, da sie nicht wirklich als Abwasserkanäle gebaut wurden - so riesig und komplex sie auch waren, sie waren nicht so sehr erfunden, wie sie es waren eine Art passiert ist. Das Cloaca Maxima (oder "Biggest Sewer", wenn Sie es direkt übersetzen möchten) war ursprünglich nur ein Kanal, der einige lokale Sümpfe entwässern sollte. Der Graben begann um 600 v. Chr. Und in den nächsten 700 Jahren wurden immer mehr Wasserwege hinzugefügt. Da bei Bedarf mehr Kanäle gegraben wurden, ist es schwer zu sagen, wann der Cloaca Maxima aufgehört hatte, ein Abflussgraben zu sein, und wurde zu einem richtigen Abwasserkanal. Ursprünglich, obwohl es ursprünglich war, breitete sich der Cloaca Maxima wie ein Unkraut aus und streckte seine Wurzeln tiefer und tiefer in die Stadt hinein, als sie wuchs.

Da der Cloaca Maxima direkt in den Tiber abfloss, schwoll der Fluss an und war absolut von menschlichem Abfall geschwollen. Das ist sicherlich keine ideale Situation, aber mit ihren Aquädukten mussten die Römer den Tiber nicht zum Trinken oder Waschen benutzen. Sie hatten sogar eine Göttin, die auf ihr System aufpasste - Cloacina, die Venus des Abwasserkanals.

Die vielleicht wichtigste und genialste Neuerung des römischen Kanalsystems ist die Tatsache, dass es (schließlich) abgedeckt wurde und Krankheiten, Gerüche und unangenehme Anblicke reduziert. Jede Zivilisation kann einen Graben graben, um ins Badezimmer zu gehen, aber es bedarf beeindruckender Technik, um ein Abwassersystem zu überwachen und zu warten, das von Pliny dem Älteren sogar als erstaunlicher als die Pyramiden als Denkmal für menschliche Errungenschaften bezeichnet wird.

5. Fußbodenheizung

Einige römische Hypocausts sind (meistens) noch intakt. Diese wurden 2008 unter der Stadt Chester, England, entdeckt.

Einige römische Hypocausts sind (meistens) noch intakt. Diese wurden 2008 unter der Stadt Chester, England, entdeckt.

Die effiziente Kontrolle der Temperatur in einem Gebäude ist eine der schwierigsten technischen Aufgaben, mit denen Menschen zu tun hatten, aber die Römer hatten es gelöst - oder zumindest fast gelöst. Eine Idee verwenden, die wir bis heute in Form von Strahlungswärmeböden verwenden, Hypocausts Es befanden sich Sätze hohler Tonsäulen, die alle paar Meter unter einem erhöhten Boden angeordnet waren, durch den heiße Luft und Dampf aus einem Ofen in einem anderen Raum gepumpt wurden.

Im Gegensatz zu anderen, weniger fortgeschrittenen Heizmethoden lösten Hypocausts zwei der Probleme, die in der Antike schon immer mit Heizen verbunden waren - Rauch und Feuer. Feuer war die einzige verfügbare Wärmequelle, hatte aber auch den unangenehmen Nebeneffekt, von Zeit zu Zeit Gebäude niederzubrennen, und der Rauch einer Innenflamme kann in einem geschlossenen Raum tödlich sein. Da jedoch der Boden in einem Hypocaust angehoben wurde, kam heiße Luft aus dem Ofen niemals mit dem Raum in Kontakt. Anstatt den Raum zu betreten, wurde die erhitzte Luft durch hohle Fliesen in den Wänden geleitet. Als sie das Gebäude verließen, absorbierten die Lehmziegel die Hitze und ließen den Raum selbst dampfig und die römischen Zehen toastig warm werden.

4. Der Aquädukt

Beim Bau von Aquädukten waren die alten Römer Profis.

Beim Bau von Aquädukten waren die alten Römer Profis.

Neben Straßen sind Aquädukte das andere Wunder der Technik, für das die Römer das berühmteste sind. Die Sache mit Aquädukten ist, dass sie lang sind. Wirklich lang. Eine der Schwierigkeiten, eine große Stadt zu bewässern, besteht darin, dass man, wenn die Stadt eine bestimmte Größe erreicht hat, kein sauberes Wasser aus der Nähe bekommen kann. Und obwohl Rom auf dem Tiber liegt, wurde der Fluss selbst durch eine andere römische Ingenieurleistung, ihr Abwassersystem, verschmutzt.

Um das Problem zu lösen, bauten römische Ingenieure Aquädukte - unterirdische Rohrleitungen, oberirdische Wasserleitungen und elegante Brücken, die Wasser von der Umgebung in die Stadt leiten. In Rom angekommen, wurde Wasser aus den Aquädukten in Zisternen gesammelt, bevor es in die Fontänen und öffentlichen Bäder verteilt wurde, die die Römer so sehr liebten.

Genau wie ihre Straßen war das römische Aquäduktensystem unglaublich lang und kompliziert. Obwohl das erste Aquädukt, das um 300 v. Chr. Errichtet wurde, nur 11 Meilen lang war, wurde Rom Ende des 3. Jahrhunderts v. Chr. Von elf Aquädukten mit einer Gesamtlänge von mehr als 250 Meilen versorgt.

3. Wasserkraft

Mit Hilfe von Wasserrädern und anderen Technologien nutzten die alten Römer die Kraft des Wassers zu ihrem Vorteil.

Mit Hilfe von Wasserrädern und anderen Technologien nutzten die alten Römer die Kraft des Wassers zu ihrem Vorteil.

Vitruvius, der Pate der römischen Technik, beschreibt einige Technologien, die die Römer für die Wasserkraft nutzten. Die Römer kombinierten griechische Technologien wie das Zahnrad und das Wasserrad und entwickelten fortschrittliche Sägewerke, Mühlen und Turbinen.

Das unterlaufende Rad, eine weitere römische Erfindung, drehte sich unter der Kraft des Fließens (anstatt des Fallens) von Wasser, wodurch es möglich wurde, schwimmende Wasserräder zu bauen, um Getreidevorräte zu mahlen. Dies war während der Belagerung Roms um 537 n. Chr. Von Nutzen, als der verteidigende General Belisarius das Problem der Belagerung der Gotik löschte, indem er mehrere schwimmende Mühlen auf dem Tiber baute, um die Bevölkerung mit Brot zu versorgen.

Seltsamerweise weisen archäologische Beweise darauf hin, dass die Römer zwar über das nötige mechanische Know-how verfügten, um alle Arten von mit Wasser betriebenen Geräten zu bauen, dies jedoch nur selten taten, stattdessen billige und weit verbreitete Sklavenarbeit zu bevorzugen. Trotzdem war ihre Wassermühle in Barbegal (im heutigen Frankreich) vor der industriellen Revolution einer der größten Industriekomplexe der Antike, mit 16 Wasserrädern zum Mahlen von Mehl für die umliegenden Gemeinden.

2. Der Segmentbogen

Wie fast alle Engineering-Leistungen, die wir aufgezählt haben, haben die Römer den Bogen nicht erfunden - aber sie haben ihn perfekt perfektioniert. Die Bögen waren fast zweitausend Jahre alt, bevor die Römer sie in Besitz nahmen. Die römischen Ingenieure erkannten (wie sich herausstellte, brillant): Bögen müssen nicht durchgehend sein; Das heißt, sie müssen keine Lücke auf einmal überspannen. Anstatt zu versuchen, Lücken in einem großen Sprung zu überwinden, könnten sie in mehrere kleinere Abschnitte aufgeteilt werden. Ein Bogen in einen perfekten Halbkreis zu verwandeln war nicht notwendig, solange jeder Abschnitt Stützen darunter hatte. Dort ist das Segmentbogen reingekommen.

Diese neue Form des Bogenbaus hatte zwei entscheidende Vorteile. Erstens, da die Bögen wiederholt werden könnten, anstatt sich über eine Lücke zu erstrecken, könnte der mögliche Abstand für eine Brückenspanne exponentiell erhöht werden. Zweitens, da weniger Material erforderlich war, waren Segmentbogenbrücken dem Wasserfluss unter ihnen besser zugänglich. Anstatt Wasser durch eine einzige kleine Öffnung zu zwingen, könnte Wasser unter segmentierten Brücken frei durchströmen, was sowohl die Gefahr der Überflutung als auch den Verschleiß der Stützen verringert.

1. Pontonbrücken

Pilger überqueren den Ganges auf einer modernen Pontonbrücke in Indien.

Pilger überqueren den Ganges auf einer modernen Pontonbrücke in Indien.

Römische Technik war meistens gleichbedeutend mit Militärtechnik. Die Straßen, für die sie so berühmt sind, wurden nicht so sehr für den täglichen Gebrauch gebaut (obwohl sie natürlich nützlich waren), als um Legionen schnell auf das Land zu marschieren, Problemzonen zu treffen und wieder auszusteigen. Römisch gestaltet Pontonbrücken, die hauptsächlich während des Krieges für den Schock und die Ehrfurcht vor schnellen Überfällen gebaut wurden, dienten demselben Zweck und waren eine Spezialität von Julius Cäsar. Im Jahr 55 v. Chr. Errichtete er eine Pontonbrücke, die etwa 400 Meter lang war, um den Rhein zu überqueren, die von den germanischen Stämmen traditionell als unzugänglich für die römische Macht angesehen wurde.

Caesars Rheinbrücke war aus mehreren Gründen schlau. Der Bau einer Brücke ohne Umleitung eines Flusses ist bekanntermaßen schwer zu bewerkstelligen. Dies gilt vor allem in einer militärischen Umgebung, in der der Bau zu jeder Zeit überwacht werden muss. Daher mussten die Ingenieure schnell arbeiten. Anstatt Strahlen direkt in den Fluss zu treiben, rammten die Ingenieure die Balken schräg gegen die Strömung in den Fluss. Dies verleiht dem Fundament zusätzliche Kraft. Schutzpfähle wurden auch stromaufwärts getrieben, um potenziell zerstörerische Baumstämme zu fangen oder zu verlangsamen, die den Fluss hinabschweben könnten. Schließlich wurden die Balken zusammengezurrt und darauf eine Holzbrücke errichtet. Insgesamt dauerte der Bau nur zehn Tage, es wurde ausschließlich lokales Bauholz verwendet und eine klare Botschaft an die örtlichen Stämme über die Macht Roms gesendet: Wenn Caesar den Rhein überqueren wollte, konnte er dies tun.

Es gibt auch die möglicherweise apokryphe Geschichte über die Pontonbrücke Caligula (ja die Caligula), die zwischen Baiae und Puzzuoli über das Meer gebaut wurde und eine Spannweite von etwa 4 km hat. Angeblich hatte Caligula die Brücke in Auftrag gegeben, weil ein Wahrsager vorhergesagt hatte, dass er ungefähr die gleiche Chance hatte, Kaiser zu werden, als hätte er die Bucht von Baiae auf einem Pferd überquert. Caligula, der sich niemals in Zurückhaltung üben konnte, nahm es angeblich als Wagemut an, schlug eine Bootskette zusammen, bedeckte sie mit Dreck und machte sich auf den Weg.

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