Wie Flughäfen Funktionieren - #2

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Flughäfen sind erstaunliche ministädte, die täglich tausende von menschen bedienen. Gehen sie an einem geschäftigen flughafen hinter die kulissen.

Seit dem 11. September haben die Flughäfen auch ihre Polizeieinheiten vor Ort verstärkt. Am internationalen Flughafen von Los Angeles zum Beispiel ist die Polizeibeamte von 100 vereidigten Offizieren vor den Terroranschlägen auf heute 430 angewachsen. Damit ist der Flughafen fast so groß wie andere, die ihre Aufgaben auf den Straßen der Stadt erledigen [Quelle: McCartney]. Einige Flughafenpolizisten sind Mitglieder der Stadt oder Gemeinde, die dem Flughafen zugewiesen sind, während andere von privaten Sicherheitsunternehmen stammen. In jedem Fall ist ihre höchste Priorität eine Bedrohung für ein Flugzeug oder den Flughafen selbst. Sie befragen Menschen, die Flugzeuge fotografieren, führen willkürliche Durchsuchungen in Autos durch, um illegale Waffen und Drogen aufzudecken, überwachen den Verkehr auf dem Rollfeld und um die Terminals herum und untersuchen Diebstahl an den Sicherheitskontrollstellen. An vielen Flughäfen werden auch Bombenschnüffelhunde eingesetzt, um unbeaufsichtigte Taschen, Mülltonnen und Fahrzeuge zu überprüfen.

Flughäfen ergänzen ihre Polizeikräfte mit separaten Besatzungen für Feuerwehr- und Rettungsdienste (EMS). Ein Flughafen kann mehrere Feuer- / Rettungsstationen auf dem Boden haben, da die FAA verlangt, dass die Notfallmannschaften den Mittelpunkt einer Landebahn innerhalb von 3 bis 5 Minuten erreichen können. Die Besatzungen sind in der Regel Angestellte der Stadt oder der Gemeinde und sind am Flughafen stationiert. Ihnen stehen speziell entwickelte und ausgerüstete Feuer- und Rettungsfahrzeuge zur Verfügung, die in der Lage sind, Jet-Fuel-Feuer mit Tausenden von Gallonen Schaum zu löschen. Diese 44-Tonnen-Sechs-Rad-Fahrzeuge können in weniger als 35 Sekunden von 0 auf 50 Meilen pro Stunde beschleunigen und sind mit einer Vielzahl von Türmchen, Düsen und Auslegern ausgestattet, um ein Feuer effizient anzugreifen und abfliegende Passagiere zu schützen [Quelle: Rosenblum].

Bodentransport: Flugzeug Zug? Shuttle? Mietwagen?

Ein Flughafen kann nicht isoliert existieren. Es hängt von einem massiven Flächentransportsystem ab, so dass die Menschen zum Flughafen gelangen und vom Flughafen parken und innerhalb der Flughafenstruktur von Ort zu Ort gelangen können. Während Ihr erster Gedanke an einen Flughafen die Flugreise ist, ist auch der Bodentransport sehr wichtig.

Der verkehrsreichste Flughafen der Welt ist der internationale Flughafen Hartsfield von Atlanta.Auf der Website des Flughafens können Sie eine ausführliche Tour zu den Bodentransportdiensten von Atlanta machen. Nachfolgend finden Sie einige Highlights, die den Bodentransport besonders wichtig machen:

  • Straßen ermöglichen den Zugang zum und vom Flughafen: In Atlanta verkehren vier Autobahnen von und nach Hartsfield. Es gibt auch eine Station für MARTA-Züge, die Teil des Schnellverkehrsnetzes der Stadt sind.
  • Parken ermöglicht die kurz- und langfristige Lagerung von Automobilen. Das Parken kann auf dem Flughafengelände oder außerhalb des Flughafens erfolgen, und einige Parksysteme werden von privaten Anbietern unter der Regulierung des Flughafens betrieben. Hartsfield verfügt über mehr als 30.000 öffentliche Parkplätze für sein inländisches Terminal, rund 3.500 für sein internationales Terminal.
  • Passagierabstell- und -abholbereiche erleichtern den Passagieren den Zugang zu den Terminals, obwohl sie häufig von Verkehrsstaus geplagt werden, weil so viele Leute versuchen, ein- und auszusteigen.
  • Mietwagenfirmen bedienen Flughäfen. Hartsfield verfügt über eine eigene Mietwagenanlage mit zwei vierstöckigen Parkdecks und 8.700 Parkplätzen. Das Center verfügt über ein 137.000 Quadratmeter großes Servicecenter, in dem ankommende Passagiere Fahrzeuge von 13 Autovermietungen mieten können.
  • Der Shuttleservice bietet den Fahrgästen Transport zu örtlichen Hotels und Parkplätzen außerhalb des Geländes.
  • Privattransporte sind in Form von Limousinen, Lieferwagen und Taxis verfügbar.
  • Öffentliche Verkehrsmittel (wie z. B. Stadtbusse und U-Bahnen) können Stationen am Flughafen haben. Neben dem MARTA-Bahnhof in Hartsfield verkehren 12 öffentliche und private Buslinien zum Flughafen.
  • Interne U-Bahn-Züge und Straßenbahnen können verfügbar sein, um den Passagieren zu helfen, die Terminals vom Bahnhof aus zu erreichen. Hartsfields People Mover ist eine 5,6 km lange Rundstrecke. Der ATL SkyTrain, ein Hochbahnzug, verbindet die Fahrgäste auch mit dem Mietwagenzentrum, dem Georgia International Convention Center sowie Hotels und Bürogebäuden.

Flughäfen dienen in vielerlei Hinsicht als Verkehrsknotenpunkte für ganze Regionen. Eine Person fliegt beispielsweise von Washington DC nach Atlanta. Nach seiner Ankunft bringt er den SkyTrain vom Hauptterminal zum Mietwagencenter. Er mietet ein Auto und fährt für ein Geschäftstreffen in die Innenstadt. In etwas mehr als zwei Stunden hat er eine Reise absolviert, die ihn 9,5 Stunden in einem Auto gekostet hätte. Aber denken Sie an die Menschen, Prozesse und Transportmittel, die er für seine schnelle Reise eingesetzt hat. Es ist ein hochkomplexes System mit Hunderten, wenn nicht Tausenden, beweglichen Teilen und Verbindungssträngen. All dies zu managen, wie wir als nächstes sehen werden, ist ein gewaltiges Unterfangen.

Flughäfen und Epidemien

Aufgrund ihrer Rolle im globalen Verkehrsnetz können Flughäfen zur Verbreitung von Krankheiten beitragen, indem infizierten Menschen der Übergang von Staat zu Staat oder von Land zu Land erleichtert wird. In einer kürzlich durchgeführten Studie haben MIT-Forscher ermittelt, welchen Einfluss die 40 größten US-Flughäfen auf die Übertragung von ansteckenden Krankheiten haben, die aus ihren Heimatstädten stammen. Der Flughafen Kennedy war in Bezug auf den Einfluss der Ansteckung an der Spitze, gefolgt von den Flughäfen in Los Angeles, Honolulu, San Francisco, Newark, Chicago (O'Hare) und Washington (Dulles).

Der internationale Flughafen Hartsfield-Jackson von Atlanta liegt zwar auf Platz acht, obwohl er mehr Fluggäste mit der größten Anzahl von Flügen bedient. Warum? Denn der Einfluss der Ansteckung eines Flughafens hängt nicht nur von der Anzahl der Passagiere ab, sondern von seiner strategischen Position im globalen Verkehrsnetz. So kann der Flughafen Honolulu mit seiner Lage im Pazifik und seinen Verbindungen zu weit entfernten Knotenpunkten wesentlich mehr zur Verbreitung von Viren und Bakterien beitragen als der Flughafen von Atlanta [Quelle: Brehm].

Flughafenmanagement

Es ist nicht überraschend, dass Flughäfen große Unternehmen sind. Wie groß? Nun, der Flughafen von Denver kostet ungefähr fünf Milliarden Dollar, und die Betriebskosten liegen bei 160 Millionen Dollar pro Jahr. Aber seine wirtschaftlichen Auswirkungen auf den Staat sind enorm. Laut dem Verkehrsministerium von Colorado generiert der Denver International Airport jedes Jahr 22,3 Milliarden US-Dollar für den Staat [Quelle: Denver International Airport].

Kommerzielle Flughäfen befinden sich in öffentlichem Besitz und werden im Allgemeinen durch kommunale Anleihen finanziert. Flughäfen besitzen in der Regel alle ihre Anlagen und verdienen Geld, indem sie sie an Fluggesellschaften, Luftfrachtunternehmen und Einzelhandelsgeschäfte und -dienste vermieten, und indem sie Dienstleistungen wie Kraftstoff und Parken sowie Gebühren und Steuern für Flugtickets berechnen. Die Einnahmen zahlen die städtischen Schulden ab und decken die Betriebskosten. Flughäfen benötigen häufig auch andere Finanzierungsquellen wie Flughafenanleihen und staatliche Zuschüsse. Die meisten Flughäfen sind jedoch selbsttragende Unternehmen, sobald sie operativ sind.

Rund 90 Prozent der Beschäftigten an Flughäfen arbeiten für private Unternehmen wie Fluggesellschaften, Auftragnehmer und Konzessionen [Quelle: Airlines for America]. Die meisten der verbleibenden 10 Prozent arbeiten direkt für den Flughafen als Administratoren, Terminal- und Bodenwartungspersonal und Sicherheitsmannschaften. Fluglotsen sind Mitarbeiter der Bundesregierung. Flughäfen haben ihre eigenen Abteilungen für Finanzen, Personal, Verwaltung und Öffentlichkeitsarbeit, ähnlich wie in jeder Stadt oder Gemeinde.

Ob Sie Himmel oder Hölle in der komplexen Welt eines kommerziellen Flughafens finden oder nicht, hängt weitgehend von Ihrer Persönlichkeit und den Umständen Ihrer Reise ab. Ein Geschäftsmann, der morgen ein Treffen am frühen Morgen abhalten möchte, wird den Flughafen wahrscheinlich heute verfluchen, wenn sein Flug verspätet ist oder er einen zwei-Meilen-Flug über das Terminal machen muss, um einen Anschlussflug zu erhalten. Jemand, der einen Monat lang Urlaub auf Hawaii unternimmt, kann diese Realitäten des Fliegens viel verzeihen und den Flughafen sogar als großartigen Ort betrachten, um Menschen zu beobachten und die menschliche Natur zu studieren.In jedem Fall werden Flughäfen weiterhin wichtige Knotenpunkte im internationalen Transportsystem sein - zumindest bis jemand die Teleportation perfektioniert.

Flugverspätung

Einer der Hauptgründe für Verspätungen ist schlechtes Wetter. Eine andere Hauptursache ist weniger atmosphärisch: Viele US-amerikanische Flughäfen arbeiten über der Kapazität, was zu Verspätungen im Luftverkehr führt. Eine gute Lösung ist der Bau weiterer Start- und Landebahnen, außer dass der Bau neuer Start- und Landebahnen aufgrund der für ihren Bau geltenden Gesetze und Vorschriften etwa 10 bis 15 Jahre dauert. Ein großer Fokus bei der Reduzierung von Verzögerungen liegt auf der Steigerung der Effizienz unseres Flugsicherungssystems.

Anmerkung des Autors: Wie Flughäfen funktionieren

Ich bin definitiv einer von denen, die jetzt weniger fliegen als vor dem 11. September. Und nicht, weil ich Angst habe, dass Terroristen das Flugzeug in ein Gebäude fliegen (obwohl das nerven würde). Der Umgang mit der Flughafensicherheit und den häufigen Verspätungen, insbesondere nachdem Sie bereits an Bord gegangen sind, lassen eine lange Fahrt als rationale Alternative erscheinen.


Videoergänzungsan: Fluglotsen in Deutschland Reportage Frankfurt Flughafen.




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